汽车声效设计（汽车音效声场调音）

今天给各位分享汽车声效设计的知识，其中也会对汽车音效声场调音进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车音响高中低音最佳配置图
• 2、汽车10段音效最佳参数是多少?
• 3、要怎样才能在汽车上实现5.1声道环绕声?
• 4、汽车音响系统的基本构成
• 5、汽车10段音效最佳参数是多少?,

汽车音响高中低音最佳配置图

1、汽车音响高中低音最佳配置图参考如下：高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。

2、三段高中低音最佳配置图如下：汽车三段音效设置 低音段：中心频率在60HZ~250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，过高长时间听了会难受。

3、打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

4、高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。

汽车10段音效最佳参数是多少?

Hz--60Hz（超低音）这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。60Hz--250Hz（低音）适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。

首先，我们需要知道10段均衡器中的10个频段分别代表了什么。一般来说，低频段（20Hz-100Hz）用于调节低音，中频段（200Hz-2kHz）用于调节人声和乐器的中音，高频段（3kHz-20kHz）用于调节高音。

段均衡器中，调节250Hz可以让声音清楚干净，调节1000Hz可以让声音更加明亮，调节500Hz可以增加声音的舒适度。

要怎样才能在汽车上实现5.1声道环绕声?

声道主要是应用于电影和游戏。你持有的所谓1声道音乐十有八九都是用虚拟软件转制出来的，真正拥有1声源的音乐是极少的，而且，有1音响设备的汽车也是极少见的。

汽车里面基本无法播放真正的1环绕声---因为空间狭小---不具备1环绕声的播放要求。

一般布局是这样的：车辆前侧装中音或低音单元，车辆后侧装高音单元，车辆尾部装低音炮，有环绕的一般也装在后部两侧。

车内真正想要打造一套1声道的环绕系统，投入是相当高的。包括带1声道的DVD主机，前声场喇叭，后声场喇叭，中置喇叭，超低音喇叭，然后所有的喇叭都需要用功放来推。

汽车音响系统的基本构成

汽车音响系统组成有：功率放大器：简称功放，是指在给定失真率条件下，能产生最大功率输出以驱动某一负载的放大器。扬声器：是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到。

（3）四路功放：主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装喇叭，一般功率适中。（4）五路功放(一个功放可以推整套音响)：其中四路用来推中高频喇叭，另外一路用来推低频喇叭，其功率相对比较小。

汽车音响系统汽车音响系统主要由功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件组成。主机主机专业上称为音源，主要由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（包括卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。

汽车音响的基本构成 一 、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MPMD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。

汽车10段音效最佳参数是多少?,

Hz--60Hz（超低音）这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。60Hz--250Hz（低音）适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。

首先，我们需要知道10段均衡器中的10个频段分别代表了什么。一般来说，低频段（20Hz-100Hz）用于调节低音，中频段（200Hz-2kHz）用于调节人声和乐器的中音，高频段（3kHz-20kHz）用于调节高音。

段均衡器中，调节250Hz可以让声音清楚干净，调节1000Hz可以让声音更加明亮，调节500Hz可以增加声音的舒适度。

以下为汽车10段最佳设置的介绍：偏低音：第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0；第六频段0；第七频段0；第八频段0；第九频段0；第十频段0。

关于汽车声效设计和汽车音效声场调音的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。