客车设计和汽车设计-客车设计工程师

本篇文章给大家谈谈客车设计和汽车设计，以及客车设计工程师对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车和客车骨架设计区别
• 2、客车和货车的车头为什么是平的?
• 3、汽车悬架种类分不清?我们来带你解读一番
• 4、汽车设计答案123

汽车和客车骨架设计区别

1、载重能力不同，舒适性考虑。载重能力不同：客车骨架经过特殊设计，承载更大的载重能力，需要运输更多的乘客和货物，客车骨架更加坚固和牢固，具备更大的承载能力。

2、轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。货车车身主要包括驾驶室和货箱，按驾驶室结构可以分为长头、短头和平头式；客车车身按车身承载形式分非承载式、半承载式、承载式三类，按结构分为骨架式、应力蒙皮式、复合式结构。

3、车身是汽车的重要组成部分之一，它包括车身壳体、车前板制件、车门、车身外部装饰件、内部覆饰件、车身附件、坐椅、通风和暖气等。其中，车身壳体是车身的主体结构，通常包括主要承力元件（纵、横梁和支架等）以及与它们相连的板件共同组成的刚性空间结构。

客车和货车的车头为什么是平的?

轿车和卡车的车头是平的，最主要的原因是受国家法规的限制，为了经济利益必须是平的；此外，平板车还具有视野大、轴距更短、转弯半径更小、动力传递更灵活等优点，与有车头的卡车相比，乘用车更值得***用，在世界上绝大多数国家，乘用车和卡车是持平的。

客车和货车的车头大多都是平的，这是为什么？由于平头无碰撞缓冲，若追尾前较大车辆或与障碍物相撞，司机位置将十分危险。现阶段，中国每一年有近2万台长头卡车销售量，相对性于百万台的小平头中，超重型卡车销售市场，长头卡车变成冷门车系。

平头车没有一点点碰撞缓冲区，如果碰撞小微型汽车还能够依靠底盘和金属保险杠承受冲击，但如果与整备质量巨大的货车或客车碰撞，结果是可想而知的吧。 总结：平头货车不是安全层面理想的选项，这就像平头面包车在乘用车领域也是安全性最差是一个道理。

汽车悬架种类分不清?我们来带你解读一番

悬挂两大分类：独立悬挂和非独立悬挂 悬挂系统按照结构划分，可以分为独立悬挂和非独立悬挂两大类。其实根据字面意思很好理解。

但是双横臂式独立悬架的缺点就是占用空间大，虽然只是多了1个上A字形控制臂，但是一旦要使用此种悬架，那么发动机舱布局就要重新进行设计，成本也就无形中增大了不少。 而且此种悬架的***也相对复杂，不仅需要应对激烈驾驶，还要兼顾行驶的舒适性，因此***一款车型的双横臂式独立悬架绝对不是一天两天可以完成的。

汽车悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。！--独立悬架包括双横臂悬架、双横臂悬架！--、多连杆悬架和麦弗逊悬架等。其中，多连杆独立悬架特别引人注意，它分为前用和后用，由众多连杆、减振器和弹簧巧妙组合而成。

汽车设计答案123

1、此外，车子的空调区上方是触控按键，下方是实体按键，这样的设计层次分明，适合盲操作。而悦动***用的则是硬塑料材质，而且中央大屏只有8英寸，无形中拉低了该车的档次。最后说发动机性能。

2、沃尔沃是典型的北欧车，该品牌以北欧斯堪的纳维亚简约主义为设计风格，冷静一直是这个品牌的设计理念。沃尔沃注重安全性能，其设计的车型一直是世界上最安全的车。沃尔沃汽车设计简约而时尚，著名的镂空中控台设计就是这个品牌的特色，以露背晚装为参考而设计的C30尾窗光彩耀人。

3、起亚K3！--隶属于起亚汽车的产品线，作为该品牌的一款重要车型。动力系统方面！--，起亚K3搭载了5L和6L两种自然吸气发动机，其中5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛·米；6L发动机最大功率提升至123马力，峰值扭矩为150牛·米，匹配6速手动或6速自动变速器。

关于客车设计和汽车设计和客车设计工程师的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。