本篇文章给大家谈谈汽车的逆天设计,以及汽车的逆天设计有哪些对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
1、特别是在一些狭小的路段,这辆汽车甚至没有办法行走,发生刮蹭的行为也是经常遇到的,因此这款汽车的手动档被称为反人类的设计。雪铁龙不会转的方向盘。
2、除了视觉效果之外,功能布局同样是一门很考验设计师功底的重要环节,也许这些“反人类”设计是在设计师喝高了的状态下设计出来的,但是产品经理应该在最终把关方面多下点心思,别老是跟设计师一起喝高。
3、某法系车的方向盘。很多人之所以喜欢法系车就是因为它的设计足够浪漫,但是在世嘉这一款车上我们看到了法系车的迷惑脑洞,很多私家车主表示外边冻而中间不动的方向盘简直是要逼死强迫症。
4、今天小编就来给大家盘点一下那些反人类的设计。
5、无论是以性能为导向的麋鹿测试,还是世界拉力赛,都有法国车嚣张的身影。就连宝马汽车也不得不承认,法系车在底盘调校上有着深厚的功底。所以,法系车与其说是水土不服,不如说是个性太鲜明。
今天我们就来盘点一下各大车企的黑科技,看看哪些改变了你的认知。
作为新能源一哥,比亚迪也在本次车展上带来了自己最新的黑科技:云辇-P智能液压车身控制系统。
事实上,国产新能源厂商这几年的确拿出了不少的黑科技,这些黑科技涉及到动力、底盘、电池、智能座舱等各个领域,成为国产新能源厂商崛起的关键。比亚迪云辇、吉利神盾电池、智己银河全栈解决方案等等,都值得关注。
是帮助你踩刹车避免碰撞的,汽车第一次有了主动安全的能力,且相比较其他的如车身等技术改变,不撞才是硬道理。
下面,让我们一起来看看到底有哪些比较好玩的汽车黑科技吧。指纹解锁 现在的年轻人都比较习惯指纹解锁的功能设计,比如手机、电脑、门锁等日常较为常见的生活工具也大多具备了该功能。
法系车天马行空的设计早已被大家吐槽,包括雪铁龙C5那不跟随转动的方向盘,凯旋“分隔两地”的时速表与转速表。就连新款的标致2008等车型也近乎强迫症末期,***用中央对称式仪表,转速表指针***用反方向转。
四,旋钮式座椅。相比于手摇或者电动式的座椅设计,旋钮式座椅也遭到很多人的吐槽,因为旋钮式座椅不仅使用起来比较麻烦,而且所需要的力量也是比较大的,如果你是一个女生在开车,那么造成的困扰也就比较大。
今天小编就来给大家盘点一下那些反人类的设计。
今天,范儿就来和大家一起盘点一下,看看在悠悠长河的汽车发展史中,那些惊掉下巴、有意思的奇葩设计和专利。1 嵌入灯泡的轮胎 固特异作为轮胎届的大哥大,曾在1961年的时候,提出了照明轮胎的设计概念。
小孩子脚上穿的那些会发光的鞋子就见得多了,你们又有没有汽车上的呢?1961年,固特异就推出过发光轮胎的设计,将灯泡安装在轮辋内部,再套上***用半透明合成橡胶制成的轮胎。
还有部分车型的手刹设计也不得不提,停车准备拉手刹时,需要把手伸到副驾驶那边去拉,这万一副驾驶做了一个短裙妹子,一失手,后果不堪设想。
爱丽舍的喇叭并不在方向盘上,而是设计在了转向拨杆上… 设计师怎么想的我不知道,但如果是一个不熟悉法系车的人还真找不到。怎么样,这个设计够不够奇葩?其实不光爱丽舍,老的富康也是这种,算是传统了。
因此驾驭了这款宝马4系就可以拉风的嗨,任由驰骋奔放,当然是不再违章的前提下。
斯巴鲁BRZ(丰田86)这款车在汽车圈里,基本可以算得上是情怀满满的存在。斯巴鲁BRZ最早于2013年进入中国市场,因其拉风的跑车形态加上首次***用的前置水平对置发动机、后轮驱动的布局便吸引了无数追求纯粹驾控乐趣的车迷。
英菲尼迪G37 coupe,重点推荐,看你的形容,各个方面应该都比较符合你的品位。动力和操控性也都不错。奥迪TT,这车基本是***和公子哥在开的,开起来没什么品位,不够拉风。
1、通读本文之后,相信观众朋友们已对别克威朗Pro这款车有了新的认知,90天不间断行驶10万公里之后,发动机拆散不仅与新发动机在视觉区别并不明显,更是在测试结果上甚至略优于新机,美系车的厚道可以说是清晰可见。
2、如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑,那么其在10万公里前后拆解的环节,一定会让你心服口服。
3、别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km,行驶了10万公里之后,综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试,新车零百加速12秒,10万公里之后零百加速1秒。
4、最高车速也是考验一台车发动机工况状态的表现,很多车新车能跑到200km/h,但是10万公里后最高车速只能到150km/h,就说明其发动机工况已经下滑。
5、我们先来看一下大家最关心的油耗问题,多数人对美系车的印象是油耗高,随着车龄和行驶里程的增加,油耗往往比新车更高,增加用车成本的同时还对环境造成了更多的污染。
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