电动汽车设计计算（电动汽车设计基础）

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本文目录一览：

• 1、超高分求一电动汽车设计计划书
• 2、电动汽车电池容量怎样计算?
• 3、纯电动汽车,怎么算电耗的?

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3、可靠、便利、智慧的电控系统；目前的电控系统技术水平个人感觉只能达到212的水平，离主流燃油车各种人机安全、互动便利、可持续行驶及维护保养便利性等方面，还差很多。一家之言，欢迎指导。

4、一是电池技术存在争议，动力电池日韩以锰锂三元材料电池为主，国内以磷酸铁锂电池为主，硫锂、钛锂等新材料处于不断研发之中。二是发展路径争议。我国希望跨过混动，直接进入电动时代，因此政策主要是扶持电动汽车。

电动汽车电池容量怎样计算?

电池电量（WH）＝电池电压（V）＊电池容量（mAH）／1000。C就是电池容量，如10AH电池，1C代表10A：0.1C则代表1A，电池有个特性，放电电流越大，放电容量越少。

电池的实际容量一般比额定容量大10%~20%。电池的容量与正负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺以及电池的放电条件（电流和温度）有关。与电池容量因子相关的综合指标是活性物质的利用率。

最直接算法：先得到用电设备的电流，再将电池容量除以用电设备的电流 结果就是可使用的时长。

电池的实际容量一般比额定容量大10%~20%。电池的容量与正负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺以及电池的放电条件（电流和温度）有关。

电动车电池大小，电动车电池上面有标注：如6--DZM--126---DZM--20前面的是电压后面的数是容量读成：12伏12安12伏20安。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。

纯电动汽车,怎么算电耗的?

纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。

由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。

电动汽车的蓄电池循环效率为90%（释放电能与充电电能之比）左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右（由电能到动能），那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=67兆焦。

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