汽车碰撞与安全基础（汽车碰撞安全基础 周青）

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本文目录一览：

• 1、汽车上市前的碰撞试验都是在测试哪些性能?为什么要测试?
• 2、碰撞实验注意事项有哪些
• 3、解密:汽车的三大安全系统是什么
• 4、汽车防碰撞系统
• 5、汽车碰撞测试高分并不等于汽车安全
• 6、汽车碰撞安全基础?

汽车上市前的碰撞试验都是在测试哪些性能?为什么要测试?

汽车设计的核心是不仅要设计出美观、舒适、动感的汽车，更要考虑汽车设计的安全性。碰撞性能较好的汽车可以实现 车不毁人 和 车不伤人。汽车碰撞可分为正面碰撞、背面碰撞和侧面碰撞三种类型。

碰撞试验是为了让车能够达到更好的安全性能而进行测试。

就是为了验证新车安全性，如果不对新车型做最完善的安全评测，一旦上市后发生安全隐患，无论是对消费者还是对厂家来说都是致命的打击，所以在上市前，厂家要对新车型做出各种角度以及各种强度的碰撞测试。

国内两大机动车碰撞测试机构：C-NCAP&C-IASI，对于车辆的标准测试均为单车的各角度碰撞，很少进行用户更感兴趣的「对撞」测试，这是为什么呢？ 「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高，但是这种测试实则没有意义。

耐撞性与维修经济性指数 测试车在低速碰撞时的维修成本；车外行人安全指数指的是车辆撞到行人时，能否有效性地保护行人或减轻其受到伤害。车辆辅助安全指数 测试的是车辆的主动安全配置。

近日，中保研发布了最新的汽车碰撞测试结果，该结果获得得许多车友的关注。让人们对各种汽车的各项性能指标有了一个全新的了解和认识。随着生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，成为我们不可或缺的交通工具。

碰撞实验注意事项有哪些

1、例如FMVSS规定，固定壁碰撞试验的试验车速为48公里/小时，碰撞后方向盘水平位移量不大于127毫米，燃油泄漏每分钟不超过1盈司，***人的任何部分都不得离开车厢，***人各部分损伤不超标，等等。

2、实验注意事项：实验过程中应注意安全，避免设备损坏和人员受伤。实验前应仔细检查实验设备是否正常运行。实验过程中应按照设定参数进行操作，避免误操作导致实验结果失真。

3、注意实验器材的维护和安全性能检查，避免损坏和安全隐患。 实验中要注意化学品的存储和管理，如标注化学品的名称和质量，存放位置应该标清。

解密:汽车的三大安全系统是什么

1、汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

2、简单来说，EBD就是一个保证汽车稳定性的系统，在汽车制动的过程中扮演着不可替代的角色。电子车身稳定控制系统（ESP）电子车身稳定控制系统简称为ESP，俗称防侧滑感应系统。是汽车的主动安全配置之一。

3、ABS制动防抱死系统：ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

4、制动系统（ABS）防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。

5、汽车安全系统简介：汽车安全系统对于沃尔沃来说实至名归。瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃成立于1927年，2010年被中国汽车品牌吉利收购。世界上第一辆三点式安全带的汽车出自沃尔沃，所以沃尔沃在安全性方面一直领先于其他汽车品牌。

汽车防碰撞系统

1、防碰撞预警系统缩写为FCW。汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。

2、前方碰撞预警系统（Forward Collision Warning）缩写为FCW。汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。

3、防撞预警系统（CAWS）是一项先进的技术，旨在通过提醒驾驶员潜在的碰撞来增强道路安全该系统利用各种传感器和算法来检测和分析周围环境，及时向驾驶员发出警告，协助他们避0免事故。

汽车碰撞测试高分并不等于汽车安全

1、车身刚性并不代表汽车安全 在汽车碰撞安全实验中得到高分，很大程度是取决于车身是否会再碰到过程中发生解体或者亏损变形。从而对车内的***人造成伤害，都很大程度取决于车辆车身的强度以及刚醒。

2、曾有汽车行业分析师指出：“所谓汽车安全性，最重要的是比较人受损的指标，而不是看车受损的程度，但非专业的用户一般绕不过这个弯来。

3、%偏置碰撞测试的必要性其实并不高，这也证明了中国以拥堵城市为主的路况与美国一高速为主的路况差异性非常大。

4、只有碰撞发生时，遭遇事故的人没事，碰撞测试分数才会相应高一些。毕竟人的生命安全是第一位的，所以车身在一次碰撞中的损坏程度不能作为左右碰撞测试分数的根本依据。

5、高大的车型总会给人更理想的安全感，这并不是单纯的心理暗示。汽车防撞保护结构可分为两部分：第一部分为正面或两侧车头大面积碰撞的保护结构，顺序依次为横梁、吸能盒、纵梁与车架。

汽车碰撞安全基础?

1、汽车碰撞安全性设计和分析是汽车工程设计中的一个重要部分。汽车产品具有良好的碰撞安全性能，不 仅是法规和[_a***_]准入的基本要求，也是竞争市场的重要途径。减少道路交通事故伤亡具有重要的社会和经济意 义。

2、安全气囊：利用气体使气囊膨胀，在汽车发生撞击时保护因撞击而大幅移动的上半身。即使安装了三点式安全带，受到强烈冲击后上半身也会大幅移动，因此就需要用到安全气囊。

3、- 安全带：能够固定乘客身体，避免碰撞时猛烈晃动造成二次伤害。- 气囊：在车辆发生碰撞时迅速充气，吸收部分冲击力，减轻乘客受伤程度。- 座椅设计：***用防撞材料和支架，提高座椅的稳定性和舒适性，并能减缓碰撞时的冲击力。

4、该硬要硬汽车不能只对车外人员安全，当然更应该保护车内人员的安全，特别是在车与车、车与物的碰撞中，我们需要最大限度的保护车内人员的安全。

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