汽车减速安全原因分析论文（汽车减速时的受力分析图）

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本文目录一览：

• 1、跪求汽车主动安全和被动安全的论文,7000字左右,可以发到邮箱liubo941015...
• 2、急求以汽车制动系为题目的毕业论文,应该怎么写?
• 3、浅谈自动变速器失速试验与故障分析论文

跪求汽车主动安全和被动安全的论文,7000字左右,可以发到邮箱liubo941015...

1、什么是被动安全：被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

2、转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。

3、因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当***用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。

4、动力，但它们与ABS/TCS有很大的不同，其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制，以直接对汽车提供横摆力矩，抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。

急求以汽车制动系为题目的毕业论文,应该怎么写?

操作方法如下：制动时先收油，然后踩制动踏板并逐渐加大制动力，当车轮即将抱死时，马上抬起制动踏板，紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死时再次踩下制动踏板，如此反复操作，就会使汽车得到最佳的制动效果。

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。

正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成，在此向###大学，###系的全体老师表示由衷的谢意。感谢他们四年来的辛勤栽培。结束语四：踉踉跄跄地忙碌了两个月，我的毕业设计课题也终将告一段落。

科技改变用车生活 从最早的毂刹到盘刹 从双管路到ABS 从ABS到EBD 到ESP 从ESP又辅助奥迪quattro实现冰雪路面安全行驶 再到智能刹车及电子手刹。展望未来能开车睡觉了。扩展话题，可写的很多。

浅谈自动变速器失速试验与故障分析论文

试验结果分析： 在整个试验中，踩下加速踏板时间不得超过5s。北京现代伊兰特轿车失速试验的转速应在2000-2900r/min。 如果D位与R位的失速转速低于标准值，则可能为液力变矩器不良或发动机功率不足。

如果失速转速与标准值一致，说明自动变速器的油泵、主油路油压和各种换挡执行机构基本工作正常。如果失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行器打滑；如果失速速度低于标准值，可能是发动机功率不足或变矩器有故障。

失速试验的目的是全面评定自动变速器的功能。试验方法是变速杆挂入D位或R位将车轮顶住，将驻车制动及行车制动器全面制动住，瞬间将加速踏板踩到底，观察发动机的最大转速值。

实践证明，在自动变速器故障诊断中，操作人员应重视原理分析和正确的诊断技术。由于大众汽车的很多车型的自动变速器和捷达车的01M变速器结构类似，因此，这个故障应引起大家的注意。

（6）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。（7）将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。（8）将操纵手柄拨入其它挡位（R、S、L或1），做同样的试验。

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