汽车有限元基础（汽车有限元分析）

今天给各位分享汽车有限元基础的知识，其中也会对汽车有限元分析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、有限元是怎么发展的?
• 2、汽车有限元模型的建立
• 3、汽车CAE如何入行?
• 4、有限元方法的特点
• 5、汽车零部件的有限元分析的分析内容有哪些?
• 6、为什么要进行汽车结构有限元分析?其主要分析内容有哪些

有限元是怎么发展的?

1、看起来有限元仿真的命运好像也就是对单个物理场的模拟。这种情况已经开始改变。经过数十年的努力，计算科学的发展为我们提供了更灵巧简洁而又快速的算法，更强劲的硬件配置，使得对多物理场的有限元模拟成为可能。

2、有限元发展至今，其应用已由弹性力学平面问题扩展到空间问题、板壳问题，由静力平衡问题扩展到稳定问题、动力问题和波动问题。分析的对象已从分析和校核发展到优化设计并和CAD技术相结合。

3、物理概念浅显清晰，易于掌握。有限元法不仅可以通过非常直观的物理解释来被掌握，而且可以通过数学理论严谨的分析掌握方法的本质。描述简单，利于推广。

汽车有限元模型的建立

1、用solidworks画就可以，里面也有简单的有限元计算。也可以画好后导进ansys10进行仿真计算，比较靠谱。

2、CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维，以及有限元分析，模具和数控加工的程序中。

3、UG现在叫做NX，它是一个三维设计软件，主要用于汽车和机械行业，在航空领域也有部分企业在使用。

4、有限元分析 在CATIA中建立制动器总成和扭力梁。制动器总成主要由卡钳体、卡钳支架、内外摩擦片、制动盘等零件组成，扭力梁主要由纵臂、卡钳安装板、U形板、横梁等零件组成。

5、根据金属导电机理、能量守恒定律和傅立叶定律，推导了铜排的导电和导热的数学理论原理，建立导热的数学模型以及有限元模型。

汽车CAE如何入行?

根据流程及项目***完成开启件运动分析；根据流程及项目***完成车辆振动及噪音分析；根据流程及项目***完成设计分析相关的试验支持工作。受过CAE有关项目的培训，中级工程师及以上职称才能成为CAE工程师。

想要成为CAE工程师首先要求汽车/机械/力学专业及相关专业本科以上学历。其次熟悉HYPERWORKS、PATRAN/NASTRAN、ABAQUS等相关CAE分析软件；且具有较好的计算机技能，能熟练应用Catia V5等三维设计软件。

一个完整的工程分析的流程是怎样的呢然后是问题的分析，这个过程是需要结构分析工程师与设计工程师或生产工程师共同完成的。

有限元方法的特点

1、空间问题的有限元法有以下特点： **适用于复杂区域和形状**：有限元方法可以处理复杂区域和形状，包括不规则的几何形状和非均匀的材料属性。

2、第六步：联立方程组求解和结果解释：有限元法最终导致联立方程组。联立方程组的求解可用直接法、选代法和随机法。求解结果是单元结点处状态变量的近似值。

3、有限元方法与其他求解边值问题近似方法的根本区别在于它的近似性仅限于相对小的子域中。

4、它通过变分方法，使得误差函数达到最小值并产生稳定解。类比于连接多段微小直线逼近圆的思想，有限元法包含了一切可能的方法，这些方法将许多被称为有限元的小区域上的简单方程联系起来，并用其去估计更大区域上的复杂方程。

5、，有限元法(finite element method)是一种高效能、常用的数值计算方法。科学计算领域，常常需要求解各类微分方程，而许多微分方程的解析解一般很难得到，使用有限元法将微分方程离散化后，可以编制程序，使用计算机辅助求解。

6、有限元法：对物理模型进行离散，网格划分不用规则，就是各种单元可以混合使用，所以写不出方程也可以求解。差分法：划分的网格是规则的，对方程进行离散化，就是用很多个差分代替微分，用线性方程组代替微分方程的一种方法。

汽车零部件的有限元分析的分析内容有哪些?

分 机械产品的有限元分析，有热分析、应力及变形分析，可以得到机械零部件的温度场，应力以及变形分析，然后与零件耐受温度、应力、变形等的许可值相比较，判定零件设计是否符合设计要求，如果不合适可以再进行优化。

底盘结构参数包括载重量、最高行驶速度、最大爬坡能力和输出功率等。为了分析底盘结构在不同工况下的受力情况，建立了有限元模型进行有限元分析。

是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。

为什么要进行汽车结构有限元分析?其主要分析内容有哪些

汽车cae分析可以帮助汽车制造商提高生产效率。通过模拟汽车的制造过程，包括焊接、冲压、注塑等工艺，可以优化生产线的布局和工艺参数，提高生产效率和产品质量。

汽车结构CAE分析内容主要体现的方面：车身结构的组成形式非常复杂，这给汽车CAE分析，特别是结构建模带来了很大困难。模型太简单不能真实反映结构的实际特性，影响分析精度和结果的可信度。

无限元法等等。车身有限元分析主要分析如下几种情况：碰撞分析，目前计算结果与实际的碰撞相差不大。空气动力学分析，主要是确定车身的风阻系数，理论与实际相差较大。其它的分析就是结构方面的了。

现代的有限元法可以分析整个系统从而革新了结构分析，这样可对荷载作用下结构的性能做出更可靠的预测。实际荷载状态也是很难确定和很难客观表达的，为了进行分析，必须进行简化。

在机械设计上的作用：有限元分析就是分析零件的结构，分析怎么设计才能用最少材料做出最稳定的精度。一般是 proe，UG，SW建模再转到ANSYS进行分析。

为了分析底盘结构在不同工况下的受力情况，建立了有限元模型进行有限元分析。

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