汽车安全性评估体系（汽车安全性评估体系包括）

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本文目录一览：

• 1、中国保险汽车现阶段安全指数体系知多少
• 2、汽车检查安全度,需要怎么测试?
• 3、汽车安全性的主要评价有哪些指标?

中国保险汽车现阶段安全指数体系知多少

汽车安全指数包括：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。

因为中保研是保险行业发起的，中保研现在的测试结果都冠以“中国保险汽车安全指数”之名，英文缩写C-IASI。大家查询车型相关碰撞成绩，也是到C-IASI***。为方便表述，以下均称“中保研”。

如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构(C-IASI)，简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。

从低速碰撞的测试来看，XC60的主/副驾驶安全气囊均弹出，按照当年3月份中国保险汽车安全指数在北京发布的2018年测评结果可知，约束系统维修平均费用在8903元。单看主/副驾驶两个安全气囊维修费用已经1万多。

汽车检查安全度,需要怎么测试?

主要检查涉及安全与环保项目为主内容的检测；综合性能检测是对汽车动力性，安全性，燃油经济性，使用可靠性，排气污染性和噪音以及整车装备完整等多种技术性能的组合检查。

决定车辆安全性能的关键测试 【1】力学性能测试测试汽车材料以及零部件的性能对于汽车供应商来说是至关重要的，尤其是在质量控制方面，此外，这对于新产品的研发也是极其重要的。

车辆安全检查包括：外观：车身外观及车内环境车身应整洁、周正无开裂、明显锈蚀和变形车窗玻璃齐全、完好车内应整洁、无杂物。检查左右后视镜、内后视镜应完好、无损毁。检查发动机、水箱应无漏油、漏液现象。

能测试汽车安全系数的是碰撞测试。公认的测试规则是欧盟实施的NCAP测试，包括正面碰撞和侧面碰撞两部分。去年中国基于NCAP五星碰撞等级推出C-NCAP，给新车的安全系数打分，消费者也可以参考这个分数。

检测轮胎时，需要检测轮胎的胎面花纹深度，检查轮胎表面有无明显损伤或异物。测试悬架时，需要测试弹性元件是否安装牢固、变形或断裂。如果是空气悬挂，就要检查气密性是否良好。

汽车安全检测的内容：(1)查现场、查隐患 安全生产检查的内容，主要以查现场、查隐患为主，深入生产现场工地，检查企业的劳动条件、生产设备、以及相应的安全卫生设施是否符合安全要求。

汽车安全性的主要评价有哪些指标?

（1）主动安全性：它主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性以及信息性。（2）被动安全性：它主要包括制动距离、制动时间、制动减速率和制动效能(热衰退性)等几项评价指标。

汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性.汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车安全性汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。

动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等）。经济性（燃油消耗）。噪声和废气排放状况。安全性能包括：汽车制动性能的评价指标。

汽车安全性能的指标分为：主动安全性、被动安全性、事故后安全性、生态安全性。车身碰撞变形量的大小与整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性有关。

在车辆碰撞试验中，汽车前排座位上用安全带扣上两个人体模型，被试汽车以48km/h车速撞向不动的 不变形障碍物，此障碍物照例为砖墙。根据这个试验评价新车安全性的规模称为新车鉴定程序NCAP。

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