汽车候车厅设计-候车厅设计图

本篇文章给大家谈谈汽车候车厅设计，以及候车厅设计图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、上海长途汽车客运总站的规划设计
• 2、什么是车棚的原理?
• 3、上海长途汽车站的功能布局
• 4、车站的候车厅是什么意思?
• 5、临沂新长途汽车站的车站内部结构设施
• 6、重庆西站的车站设计

上海长途汽车客运总站的规划设计

东莞总站广东省东莞市万江区曲海社区107国道与万江大道交叉口南侧。东莞市汽车总站位于东莞市万江区，总用地面积20公顷，设计长途站房建筑面积12000平方米，绿地面积66500平方米。

临沂汽车客运总站隶属于临沂交通运输有限责任公司，是按照高起点规划、高标准建设、高效能管理原则建设的现代化社会公用型（国家一级）客运站，是全国设计规模最大的客运站之一，被交通部确定为“国家示范站”。

西可直达京沪高速，东连临沂飞机场和临沂经济开发区，北与位于京沪高速公路北出口的临沂汽车客运总站相呼应，是联结东西、沟通南北的交通要道和枢纽中心。

上海站，是指上海火车站，又名上海新客站，位于上海市静安区秣陵路303号。靠近上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是上海市的第二大火车站，也是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的始发枢纽站。2017年12月28日，上海火车站迎来30岁“生日”。

东莞汽车总站位于东莞市万江区曲海社区107国道与万江大道交叉口南侧。该站为一级汽车客运站，规划成为东莞市对外客运主枢纽，主要承担东莞市往外地方向的对外长途客运，设计规模为日发送旅客5万人，服务于整个东莞市区（莞城街道、万江街道、南城街道、东城街道）。

惠州市汽车客运中心站位于惠州大道东侧，惠州火车站旁，规划为一级公路客运站，是惠州市重要的综合客运枢纽，为惠州火车站、莞惠和惠深城际轻轨途经惠州的旅客提供省际、省内客运服务。站场占地面积58993平方米，建筑面积28万平方米，将配套银行、餐饮、便利店等。设计旅客日发送量1万人次。

什么是车棚的原理?

1、的确，车棚的出现有自己的原理，与桥梁有一定的关系。大家有没有发现，车棚的外部结构也有桥梁有一定的关系。而结构比较特殊的车棚，设计原理与拉索桥类似。 外行人看不懂车棚的设计，没有关系，大家只需要知道车棚的作用就好。

2、光伏车棚是一种结合太阳能光伏发电和汽车停放场所的创新设施。它通过安装在车棚顶部的光伏组件将太阳能转化为电能，以供车棚内部或外部的用电设备使用，如照明、充电桩等。

3、光伏车棚是一种利用太阳能板进行光电转换的停车设施，其工作原理基于光伏效应。当太阳光照射在太阳能板上时，光子能量激发电子从束缚状态进入自由状态，形成电流，从而将太阳能转化为电能。具体来说，光伏车棚由太阳能板、支架、电缆、逆变器、充电桩等组成。

4、车棚的建筑原理有的类似于拱桥，有的则类似于拉索桥，都能为车辆提供遮阳、挡雨的功能，同时兼具实用性和美观性。在各种场所如学校、商业区、体育馆、工厂、医院、别墅及高档小区、***机构等都可以看到车棚的身影。

上海长途汽车站的功能布局

1、长途汽车 赤峰主要有两个汽车客运站，都有客车发往全国各地，十分方便。 赤峰汽车站：主要营运由赤峰发往全国的长途公路客运，并兼营小件货物运输业务。

2、南京南站占地面积2平方公里、总建筑面积48万平方米、主站房面积215万平方米，于2011年6月28日开通运营，是京沪高速铁路五大客运枢纽站之一，也是亚洲第一大站。

3、芜湖的火车站和高铁站是一个车站。车站不算大，但是简洁直观，候车都在二楼大厅，两边各有四个检票口，可能是人流量不是很大，显得还是比较宽敞的。

4、主要运行城际铁路、高速铁路和动车组客运，所有的D、G字母高速列车及经渝利铁路运行的Z257/Z25Z49/Z50次、K503/K504次三对普速列车都在重庆北站北广场发车。

5、平面布局① 地面出站层（+0.00m标高）本层主要为出站换乘空间。平面以南北向主轴线为中心对称布置，中轴线上布置出站厅和楼扶梯，设备及商业用房，分为客专和城际两部分；站房东西两侧为人行交通廊，将南北广场有机联系在一起，通廊西侧为长途汽车站和公交车站，东侧为出租车、社会车停车场，方便旅客搭乘。

车站的候车厅是什么意思?

1、车票上显示是在一层候车室，不代表是检票口1。因为一层候车室指的是所在的候车室有两层或两层以上，而需要去的地方在一层。而找检票口的方法是：临近开车提前半小时，各个检票口会显示自己的车次，找到对应自己车票的车次即可。

2、售票厅、基本站台候车室、贵宾室，南侧设端头出站厅及商业房屋。站场南部设高架景观连廊，连接东西进站广厅，中部设旅客地道，在东西两侧站房设出站口。车站地上一层为站台层、售票处和西候车室，地上二层为商业区域，地上三层为办公区域，地下一层为主候车厅，地下二层为地铁站厅。

3、坐火车的流程为购票→检查→候车→检票→上车→入座。进入候车厅没有时间限制，验票在上火车的时候和在车上乘务员要查票的时候，还有到站出火车站的时候，进入车站看告示牌（一般情况是电子告示牌）。购票：先到售票厅买票；或者在网上购票。

4、是的，机场和火车站都属于客运场站，航站楼即是机场的候机楼、也是办理登机手续的综合场所。

临沂新长途汽车站的车站内部结构设施

1、从汽车站发车泊位走出来，在停车场南边新站的配套设施也相当齐全。

2、总站位于京沪高速公路临沂义堂出口的东侧双岭路中段，地处临沂市商贸物流中心，为临沂经济活动最活跃地区。

3、临沂新长途汽车站全面运营后，临沂城区通达路以东、陶然路以北、滨河大道以西、聚才路以南城区范围内，禁止班线客车通行。

4、没。临沂长途汽车站也称临沂汽车客运总站，为国家一级客运站，是亚洲设计与建设规模最大的客运站之一，截止2022年10月24日，并没有拆除。

5、分三个，写的很清楚，我去过一次，长途一个门，省内一个门，区内一个门，一看就懂的，不用担心。

6、新梧村长途汽车站内部结构分为两层：二层为售票大厅和候车大厅，设有14个售票窗口，初期开放部分窗口供乘客购票；一层则是发车位，可同时发20多个班次。2009年8月1日，车站正式启用，部分线路如厦门至漳州、龙海、长泰的直达快运班车已从湖滨长途汽车站迁移到此。

重庆西站的车站设计

重庆西站建筑进深455米，东站房建筑宽度276米，建筑标高3400米，建筑面积为119944平方米，其中出站（地下）层31710平方米，站台层15610平方米，高架层71270平方米。重庆西站***用高架候车模式，站房设计***用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式。站房分为五层。

根据查询查询网得知，重庆西站是一座高架候车模式的车站，站房设计***用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式，共设五层。其中，地面二层（1F、2F层）为铁路主站房候车厅，地面层中间设置铁路站台、售票大厅和进站大厅。

按照规划设计，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，布局渝昆场、渝黔场、兰渝场，设置15台31线（29个站台面），接发车能力381对/日，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。

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