美国人开汽车保养-外国人自己保养汽车

今天给各位分享美国人开汽车保养的知识，其中也会对外国人自己保养汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车寿命多少公里?
• 2、在美国修车没法修
• 3、为什么美国人自己修车是家常便饭,在国内就不行呢?

汽车寿命多少公里?

1、【太平洋汽车网】一般的小汽车的使用寿命是15年。一般汽车，超过10年将由于金属疲劳和结构问题，故原有15年的强制性报废规定。目前产品寿命不断延长，国家还取消了15年的强制报废规定，改为15年后一年两验，20年后一年四验的规定。以前使用年限有固定标准的，私家车报废年限15年，超过就直接报废。

2、理论上，汽车的续航里程是没有上限的。只要从外到内正常保养，如果目前使用寿命最长的车使用寿命超过50年，里程（查基价|查匹配）接近500万公里。但根据最新的机动车强制报废标准，国家第七条指导达到一定里程的机动车报废，即普通汽车使用年限为60万公里，达到60万公里时国家将指导报废。

3、一般汽车的使用寿命是多少？根据规定，一般情况下，汽车行驶60万公里后需要报废。然而，如果车辆已经超过15年但里程未达到60万公里，每年需要进行两次年检。如果超过60万公里但仍符合规定条件，每年需要进行4次年检。

4、汽车的寿命约为60万公里。 首要任务是：汽车使用周期包括3种：技术使用周期、经济使用周期和合理使用周期； 技术使用周期是指汽车生产制造技术和使用技术能够支撑该车运行寿命。 因此，技术使用周期是设计的基础和制造质量。

在美国修车没法修

1、“在美国是无法修车的吗”？不是。在美国修车并不是没法修，只是修车的价格比起国内要高出很多，而且美国人不会把车子开去维修厂进行维修，而是选择自行解决。美国无论汽车保养或是修理，基本都是需要预约的，即使是车子坏到开不了，也是叫拖车或者救援给你拉到修车铺，还是没法直接给你修，得预约。

2、可以啊。只要他聘请你就行了。可能还要了解下一些汽车部件的英文吧，应该不难的。

3、美国人如果车坏了，自己就能动手去修。但是中国人车坏了，最先想到的就是，将车送进4S店，或者维修厂去修。之所以，会出现，这样的情况，是因为美国的物价，比较昂贵。修车，需要不少钱，而中国人，在买车的时候，都会买车险，这样车子，后续有什么问题，也能够，直接送去4S店，既省时，又省力。

4、在美国修车工要证件。修车工需要考取相关的证件，且外语水平也有一定的要求，至于学历文凭国外并没有很高的要求，普通劳务高中和中专以上文化程度即可，高级劳务只须本科学历。

5、很可能是塑料的，非钢皮制品，如真是塑料的就不能修，只能换。Lexus 250 应该是很通用的车型，那个panel应该很多，麻烦的是颜色。须要有找到同一颜色的。后面的保险杠裂了最好也换掉，那很可能也是塑料的。车尾箱的门是钢皮的，可以修好，漆过。保险应该都会付的。也不会记在驾驶记录上的。

为什么美国人自己修车是家常便饭,在国内就不行呢?

1、首先呢，我感觉是美国人的动手能力比国人要强得多，美国人在小的时候就开始培养孩子的动手能力。所以美国人从小就开始自己修东西，自然而然的，等到大了之后动手能力就会变得很强啦。

2、为和为何美国人可以修车。而中国人却不行呢。以下，总结了几方面原因。第一：场所限制。众所周知，美国地大物博。哦，错了。地大还可以。物博就算了。每个人的生活空间比较大。基本上都是小别墅。小别墅下边都会建个停车场。附带修车洗车。那都是很随意的事。而在中国。

3、不感兴趣；你别看很多人成天对着手机看自己的Dream car流口水，有的甚至背出某某车多少马力、多大扭矩、百公里加速等等，其实很多车主打开引擎盖都不知道什么是什么，并且很多人会将其视为一种很高深的知识。

4、维修是车辆使用过程中必不可少的一部分，尤其是卡车。不仅常年处于工作状态，且载重大、运作时间长，极容易造成损耗，所以修修补补也就成了家常便饭。

5、原地热车时间过长，冬季气温低，很多车主也都养成了热车的习惯。但如果没有掌握好时间，不但费油，而且还会损伤发动机。此外，长时间热车会对发动机等部件有损坏，减少汽车的使用寿命。

6、纽瓦克，新泽西州 纽瓦克号称“砖城”，是这份拥有汽车感觉糟糕排名的第一名。在纽瓦克，交通是造成拥车一族痛苦的一个原因。该市属于纽约都会区一部分，有1900万人，其中500万人开车上班，堵车是家常便饭。此外，该市汽车被盗的风险也比其它城市高得多。

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