vivo汽车安全座椅-wey安全座椅

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本文目录一览：

• 1、小米宣布开始造车会对五菱汽车带来冲击吗?
• 2、大众探歌和柯珞克哪个好?
• 3、红旗L5贵气直逼劳斯莱斯为什么买的人却很少?

小米宣布开始造车会对五菱汽车带来冲击吗?

的确如此，小米造车我猜也是这样子：不会太便宜，但仍然让你觉得很有性价比。成功的造车新势力，特斯拉、蔚来等，都是先造贵的、再出便宜的，这样塑造品牌是顺畅的。唯一一个反例就是小鹏汽车，先出G3再出P7 —— 但这场仗可真不好打，多亏了P7的经典。

要记住，汽车这玩意儿质量差，上了路分分钟会死人的。吹一块奥氏体钢的艺术之旅，小米在行，吹别人的黑科技，小米在行，抄袭别人产品的外观，小米在行，抹黑诸如360、魅族、华为等国产友商，吹嘘自己是新国货小米在行。把偷工减料的小米五吹成索尼之于日本小米在行，唯独科技研发小米并不在行。

真正有影响的是其他宣布造车的企业，大家都是新丁驾到，搞不好就得打起来，到时候是用户们得利，无所谓无所谓。不过有意思的是，某原鲶鱼，当鲶鱼的，必然是众矢之的，说他体量大、科技水平高？真不一定大的过华为小米这些，也不一定高的过这些，那就好玩了。

一是必然对造车理念带来新的冲击。正如智能化的发展令手机越来越不像电话，汽车智能化的发展也让汽车越来越超越代步功能，而更像是移动终端。

而且对于市场上会不会有一个比较大的冲击？但是目前小米集团似乎还没确定自己将会在未来的发展上走入造车的这条行业，而且也会把它作为主打的战略升级的一个选择，但是目前来看的话，具体的形式以及走的价位路径还没有做出相应的明确。

大众探歌和柯珞克哪个好?

1、大众探歌和斯柯达柯珞克相比，如果您不差钱的话，我建议选择大众探歌。探歌在品牌方面具有明显的优势，尽管斯柯达是大众旗下的品牌，但其进入国内市场的时间较晚。柯珞克的设计***用了家族式的设计语言，水晶切割的设计使其外观时尚动感，且不缺乏硬朗气质。

2、探歌和柯珞克相比，如果您不介意价格的话，我建议选择大众探歌。探歌的优势非常明显，首先是品牌方面。虽然斯柯达是大众旗下的品牌，但其进入中国市场的时间相对较晚。其次，柯珞克的设计***用了家族式的设计语言，水晶切割的设计使其时尚动感，同时也具有硬朗气质。

3、探歌和柯珞克均为紧凑型suv，而且均基于大众MQB平台打造，所以在性能各方面都是不分伯仲的，就品牌知名度来说，大众探歌要好于斯柯达柯珞克车身尺寸方面，大众探歌长度为4318毫米，宽度为1819毫米，高度为1582毫米，轴距为26。

4、对于消费者而言，选择探歌还是柯珞克，主要取决于个人审美和预算。若您更看重外观设计及品牌溢价，探歌无疑是更佳选择。而若您追求性价比及实用性，柯珞克则值得考虑。当然，最终决策还需依据个人实际需求和喜好。建议您前往附近的大众和斯柯达4S店进行实地试驾，感受两款车型在操控、舒适性等方面的表现。

5、尽管科珞克的车身尺寸较大，但其优惠力度与探歌相比略显不足，最终落地价格反而更高。因此，从性价比角度看，探歌无疑更具优势。从配置层面来看，探歌的配置较为丰富，比如电子驻车、LED照明等。相比之下，科珞克在配置上略显欠缺，如发动机隔热板等关键部件。

6、探歌的外观设计要比柯珞克更加好看。并且探歌的价格也要比柯珞克贵一些。探歌和柯珞克都是紧凑型suv，这两款车是同级别车型。探歌上市后受到了不少消费者的欢迎，这款车的外观和内饰设计是非常符合年轻消费者的审美的。探歌的动力也是可以的。

红旗L5贵气直逼劳斯莱斯为什么买的人却很少?

“官车”形象过于鲜明。很多人将红旗车与权贵、***官员联系在一起，认为只有特定的人群才会选择购买红旗车。这种观念导致普通消费者在购车时往往不会考虑红旗品牌。红旗轿车的售价偏高，性价比相对较低。例如，在红旗H5推出之前，红旗品牌主要依赖红旗H7和L5两款车型。

其实汽车价格到了500万以上这个价格区间，车主是不太在乎车的配置什么的，在乎的就是一个身份地位的象征，不可否认劳斯莱斯、宾利等等车的配置都要高过红旗L5，但是在中国而言，没有那辆车能比红旗L5更能体现你的身价了。

价值500万的红旗L5豪车是成功打造出来的中国第一豪车，但这款车的销量却是非常惨淡。据统计，除了公务部门收购之外，这款车卖到个人手中的并不到10辆。除了消费者看不上之外，还有一大原因。

官车形象与高门槛！-- 许多人认为，红旗车的定位过于高端，往往被视为官车，使得大众普遍认为只有特定人群才能拥有，这无形中提高了购买门槛，导致它在购买决策中被排除在外。

售价贵，性价比不高，在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买；而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

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