汽车升高设计-汽车升高合法么

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本文目录一览：

• 1、越野车的底盘通常都设计得很高,这样做能降低颠簸感吗?
• 2、汽车上使用的黑科技介绍(一
• 3、汽车史上9种奇葩设计,网友:脑洞真大
• 4、看懂这10个奇葩设计,选车少踩很多坑
• 5、一些国产车为什么都设计得窄高窄高的,宽点是因为成本高吗?
• 6、汽车引擎盖上的两条斜杠是干什么的??

越野车的底盘通常都设计得很高,这样做能降低颠簸感吗?

优点：车身强度好，刚度高，能提高汽车的安全性，为相对冲击力和晃动提供强性能。缺点是重量太大，重心相对较高，乘坐感相对下降。

可以通过更换避震和弹簧改变底盘高度，韧冲，钢人都是专业避震品牌。

suv的设计就是要给车友们一种稳定感啊，路途中，稳定二字是最重要的啊。越野车底盘高这是常识，也是承载式车身，底盘高意味着汽车整个重心抬高，由于越野车横冲直撞比较严重，必须用寂寞时的车辆结构强度来防止翻车时车身被碾压，保持汽车的稳定性，所以是必须的。但现在的路况基本上都比较好。

我希望它不会增加底盘以在高速下工作，因为从20毫米增加底盘仍然会对车辆的动态性能产生很大影响，特别是在高速行驶时，包括在道路上更换紧急线。然而，最好是轻轻地移动。不过，房东也应该冷静。国内高速达120公里，几乎没有感觉。

真正的越野车必须有四轮驱动和高底盘，底盘高通过性强，走烂路不容易划伤底盘，四轮驱动要保证有一点脱困的能力，万一有一两个轮子卡住可以出来。

因为来自汽车，SUV的车身也***用承载式车身结构。由于承重结构的车身配有独立悬架，SUV的道路机动性也更好。但由于没有独立的底盘和横梁，SUV的承载能力比较一般，薄钢板焊接而成的底盘怕颠簸，面对极端的越野情况可能会被石头撞。

汽车上使用的黑科技介绍(一

1、AEB （自动紧急制动） 是帮助你踩刹车避免碰撞的，汽车第一次有了主动安全的能力，且相比较其他的如车身等技术改变，不撞才是硬道理。 功能通过雷达实时检测与目标物的距离，然后根据种类，是车是人；和自车的速度等等来计算碰撞风险，发生危险时如果驾驶员毫无反应，则会进行预警和自动的辅助制动。

2、智能驾驶员辅助系统 智能驾驶员辅助系统使用先进的技术，如雷达、红外或摄像头来定位周围环境，从而帮助司机避免碰撞。一些系统还可以自动驾驶汽车在特定情况下进行制动、加减速。智能驾驶员辅助系统是将来汽车平台的一部分，它们被广泛应用于汽车上，以提高行驶的稳定性和安全性。

3、出门不想带车钥匙行不行？当然可以！只要有了这两项“黑科技”——静脉识别+面容ID，那就没有任何问题。这两项功能在零跑S01等一些车型上有搭载，简单的说就是以用户的的身体作为车钥匙，相对来说更安全、更隐私。

4、外观方面，就不去多说了，接下来我们重点来看一下十大黑科技。百万像素智慧投影大灯 260万像素智能车灯，照明更安全，还可以投射示宽光毯。

5、年，智己汽车逐渐在高端市场站稳脚跟，以智己LS6为例，这款车改款上市才3个多月的时间，但是却蝉联了10周的中大型纯电SUV销量冠军。这一次发布会上发布的一系列黑科技，将会以很快的速度在更多车型、更大范围内普及。

汽车史上9种奇葩设计,网友:脑洞真大

1、如果身体较肥胖的人可能会有这种体会，在上下车的时候，方向盘会有些碍事。所以同样在1961年的时候，福特雷鸟车上设计了一款可移动的方向盘，只需要25美元就可以拥有这个配置。这种方向盘使用了特殊的转向柱，可向右偏移5英，方便驾驶员上下车。最后没有量产的原因不详，估计是故障率太高。

2、摘要显示，本发明公开了一种汽车驱蚊方法、处理器及驱蚊系统，以解决现有的汽车擦用驱蚊剂进行驱蚊，适用人群有限的问题。

3、年，一家名为MAC Alamagny的公司更是直接申请了双头车的专利，并把这辆车造了出来。不过这辆车更像是两个三轮车拼在了一起。当然，还有些发明可能因为技术太简单，无法申请专利，但脑洞却依然很大。

4、**引擎盖安全装置**：2016年，谷歌提出一项专利，旨在保护行人。如果车辆与行人发生碰撞，引擎盖上的粘合剂将把行人固定在上面，以避免二次伤害。这项技术仍在开发中。 **互换式方向盘**：1994年，宝马工程师提出一种解决方案，以应对左舵和右舵车辆在英法海底隧道中的问题。

5、当然，诸如此类脑洞大开的汽车专利设计还有很多。比如可以把狗狗吊在车外的“狗袋”。范儿觉得如果真要是给狗狗用上这个袋子，真就go die了！还有被誉为是“专利狂魔”的福特公司，在2017年买入了一项可以将汽车与摩托车合二为一的专利。

看懂这10个奇葩设计,选车少踩很多坑

可HiPhi X这两扇车顶门的设计，恰恰就把连接ABC三柱的车顶结构拦腰劈开，不仅完全破坏了车身结构，影响车身刚性，而且这两扇电动车顶门的存在也增加了电子元件的数量，这无疑也大大增加了车辆的故障点——特斯拉Model X鸥翼门频频被投诉各种故障、各种漏水就是前车之鉴。

法系车天马行空的设计早已被大家吐槽，包括雪铁龙C5那不跟随转动的方向盘，凯旋“分隔两地”的时速表与转速表。就连新款的标致2008等车型也近乎强迫症末期，***用中央对称式仪表，转速表指针***用反方向转。

触控式空调操作：许多自主品牌汽车及新能源车型***用全触控空调系统，缺少实体[_a***_]的触感反馈，导致驾驶员在行驶过程中调节空调时必须分心查看屏幕，这种设计既不便又存在安全隐患。

汽车靠背的设计弧度。可能是为了让司机不要那么舒适，保持着头直视前方的姿态，所以很多汽车靠背上方的地方都是向前拱起的。而且很多汽车都没有配备小枕头，这样子如果靠着脖子那里就会空啦啦的非常不舒服，姿势久了脖子就会很累很酸。

在我们既有认知中，风挡玻璃应该是一个弧面，并且这个弧面应该向车外凸起。但是在东风雪铁龙C5上，车辆后玻璃的形状颠覆了我们的认知。没错，它竟然是向车内凸起。不过，看上去虽然有些奇怪，但它的确是相当个性。

不翻车找不到备胎 一般来说汽车的备胎要么被放置于后备厢的地板下，要么在车尾部的底盘下，这也是绝大多数消费者默认放置备胎的位置。如果说广汽传祺GM6将备胎放在乘客舱地板下已经算是另类的话，那么将备胎放在底盘中央区域这绝对称得上的一种奇葩的设计了。

一些国产车为什么都设计得窄高窄高的,宽点是因为成本高吗?

无法扩宽的根本原因是技术，成本和周期。国产汽车品牌没有像大众汽车一样非常成熟的平台，可以轻松扩宽修改汽车，只为以使车辆看起来更协调，这不符合汽车市场的运行规律和开发汽车的行情。

如果真要从成本角度看，汽车加高的成本肯定是要比加宽的低，而且会低不少。为什么这么说，是因为汽车设计得窄高窄高的，只是影响了白车身高度方向的设计，特别是侧围需要做相应的调整，但对底盘结构不会产生特别明显的影响。正因此，它们可以共用底盘系统，会降低不少成本投入（特别是***的时间成本）。

不过这些都不是最重要的原因，最重要的原因就是我国厂商在底盘技术上较为薄弱。现在我国能够有自主底盘设计的几乎就奇瑞一家，而且很多都是逆向的研究日系和德系的，而且底盘不像车壳那样，简简单单的修改一些就是另外一款不错的新车了，而底盘对整辆车的影响是非常大的。

成本高，中小企业无法承担。现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。

汽车引擎盖上的两条斜杠是干什么的??

1、这个时候汽车的油耗也会有明显的升高，所以说一般车子在出厂的时候都会特意的在引擎盖上设计上这两条斜杠，它的主要一个原因也就是能够增加两条斜杠的汽车站行驶的时候，空气中在经过了汽车的电路会产生了一些改变，从而也就是让车子受到空气的阻力，会相对来说减少很多，这样也是能够降低风阻的。

2、汽车发动机罩上的线被称为板肋。根据品牌和车型的不同，发动机罩上的线也有所不同。汽车发动机罩上的线有装饰、提高发动机罩刚性、避免湍流、阳光直射等多种作用。车引擎盖上的两个斜杠是什么？其实油耗很高。

3、汽车仪表盘分为转速表、里程表以及油表，在整个仪表盘中，会有可能随时亮起一个指示灯。汽车仪表盘指示灯分为三类，分别是指示、警示和故障这三类，第一类是我们平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况。

4、辅助驾驶员的视线。在开车的过程中，前方的视线和自然光的反射情况是非常重要的，是能够帮助及时判断前方路面状况的一个依据。可以通过引擎盖的外形，和它的光的反射方式来降低光对驾驶人视线的一个阻挡和影响。

5、宝马发动机的型号。宝马汽车标志中的W加斜杠是指宝马发动机的型号。在宝马汽车中，W代表“MotorWorks”（德语译为MotorenWerke），表示该款车使用了由BMW生产的发动机。这个标志出现在引擎盖上或者其他与发动机有关的部位，用于展示和区分不同型号和规格的宝马汽车所***用的具体发动机类型。

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