汽车驱动桥设计周记（汽车驱动桥课程设计）

本篇文章给大家谈谈汽车驱动桥设计周记，以及汽车驱动桥课程设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、驱动轮毕业设计难吗
• 2、急求一份轻型货车驱动桥总成设计及计算!!!
• 3、一般轿车驱动桥采用什么?
• 4、驱动桥的作用是什么?

驱动轮毕业设计难吗

这个设计比较简单的有如下几种方法：离合器设计。变速器设计（该设计简单，但是计算比较复杂，难度增加）。驱动桥设计。转向系设计（该设计简单，但不包括电动助力）。

难，驱动桥设计的难点是主减速器的方案设计和参数计算。驱动桥一般由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳组成；相应的需要根据其产品的动力装置参数的匹配进行主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳的设计。

因为在工作中没人手把手的教你，也不允许你慢慢的查阅资料，把时间拖得很长，一切靠自己。所以，***定是机械系的毕业设计很难，但也要努力完成好。这样不但顺利的毕业，而且也有了一些利于工作的小小的技术基础。

急求一份轻型货车驱动桥总成设计及计算!!!

1、（1）对汽车驱动桥各零部件参数的选择。（2）汽车驱动桥方案的确定。（3）主减速器及差速器等零部件的强度计算及校核。摘 要 设计说明书阐述的内容是关于轻型货车驱动桥总成设计和计算过程。

2、驱动桥设计的难点是主减速器的方案设计和参数计算。驱动桥一般由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳组成；相应的需要根据其产品的动力装置参数的匹配进行主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳的设计。

3、X2：三轴车，一般分为两种情况，一种是前桥为导向桥，二桥为悬浮桥，三桥为驱动桥。另外一种为，前桥为导向桥，二桥为随动导向桥，三桥为驱动桥。国内现在常见的是双前桥设计6X2驱动形式，而国外较多***用后悬浮桥设计。

4、动力传递方式不同：前轮驱动桥是通过发动机将动力传递给前轮，从而推动车辆运动。而后轮驱动桥则是将发动机的动力通过传动轴和后桥将动力传递到后轮，从而推动车辆运动。

5、卡车的6X4代表三轴车，前桥为导向桥，后两桥为驱动桥。卡车释义：又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。

6、中央单级减速驱动桥 是驱动桥结构中最为简单的一种，是驱动桥的基本形式，在重型卡车中占主导地位。一般在主传动比小于6 的情况下，应尽量***用中央单级减速驱动桥。

一般轿车驱动桥***用什么?

1、整体式驱动桥。整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连。桥壳是刚性整体结构，两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动。载货汽车多***用整体式驱动桥。断开式驱动桥。

2、驱动桥***用独立悬架即主减速器壳固定在车架上两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。

3、前置的车***用转向驱动桥，后驱的车***用随动桥。车桥的四种形式：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、随动桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

4、驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。 它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。

5、桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。

驱动桥的作用是什么?

驱动桥的作用是：通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩，***用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；通过差速器使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

通过主减速器齿轮的传动，降速增距。2主减速器***用锥齿轮传动，改变动力传递方向。3通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求。4通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

变速器输出轴也就是主减速器的输入轴，称此种桥为变速驱动桥。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

传动、降速、增矩。改变动力传递方向 通过差速器的作用，允许两侧车轮以不同转速旋转（差速作用）。

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