汽车制造安全管理ppt-汽车制造安全管理

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本文目录一览：

• 1、汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理方式属于
• 2、汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理方式属于什么?
• 3、新能源车的动力电池科技含量高吗

汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理方式属于

安全气囊是一种风险管理技术抑制措施，属于汽车安全性能的保护系统。安全气囊系统主要通过在汽车碰撞时提供有效的防撞保护，可以降低乘员头部受伤率和面部受伤率。据研究，安全气囊系统可以使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。

在气囊的开发过程中，主机厂要投资上千万元，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

汽车生产企业***用安全气囊的安装是针对碰撞风险的一种抑制措施，具体体现在工程风险管理的三个方面：！-- 消除或替换！--： 例如，汽车行业的革新，以前的曲柄启动方式被更安全的一键启动系统所替代，这就实现了对潜在风险的消除或替换。

汽车生产企业***取主动安全措施安装安全气囊：！-- 关于安全气囊的详细描述：！-- 安全气囊的构成：！-- 安全气囊系统主要由安全气囊、气体发生器和点火器构成。驾驶员侧防撞气囊通常内置在方向盘中，而乘客侧则通常安装在仪表板上。

汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理方式属于什么?

1、汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理方式属于主动安全措施。安全气囊是一种重要的安全装置，能够在汽车发生碰撞时，为驾驶员和乘客提供有效的保护。安全气囊的组成主要包括气囊组件、气体发生器和点火器等。其中，驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中，乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

2、C选项是正确的，加装安全气囊属于从工程角度对碰撞风险的一种抑制。注意：主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

3、安全气囊的构成：！-- 安全气囊系统主要由安全气囊、气体发生器和点火器构成。驾驶员侧防撞气囊通常内置在方向盘中，而乘客侧则通常安装在仪表板上。 安全气囊的分布：！-- 安全气囊传感器分布在驾驶室隔板的左右两侧以及中间位置，其中中间的传感器与电控装置合二为一。

4、属于抑制。解析如下：A避免：因为车辆驾驶中的碰撞风险并没有因为加装安全气囊而避免，不正确；B预防：加装安全气囊并不能预防测量相撞，不正确；D转移：加装安全气囊并没有转移汽车碰撞的风险，不正确；C选项是正确的，加装安全气囊属于从工程角度对碰撞风险的一种抑制。

新能源车的动力电池科技含量高吗

1、---新能源车 当下，新能源汽车已是汽车产业发展的必然方向，但记者调研发现，我国新能源汽车的核心技术仍有待突破，关键零部件还面临“卡脖子”问题。动力电池方面，我国在高比能量电池、高安全电池长寿命电池方面仍需加大研发力度；电机系统方面，我国的高效高密度驱动电机系统等关键技术，相较国际先进水平仍有差距。

2、锂电车技术成熟不成熟还得看电池，其实现在锂电池技术比之前已经成熟很多了，虽然说未来还有一定发展空间，但现在性能强大的锂电池已经能满足大部分出行需求了。像骑电动车的人都知道新日这个品牌，之前在百度看到过，它的锂电池技术就是跟新能源汽车一个标准的，号称新日汽车级锂电池，保5年 用10年。

3、从2009年我国开启新能源汽车“十城千辆”推广工程起，到2016年，磷酸铁锂电池一直是最主流的解决方案。彼时，国内的新能源汽车市场以商用车为主，磷酸铁锂电池低成本、高安全的属性恰好契合了商用车市场的需求。

4、在新能源汽车时代，动力电池是非常重要的，现在看似我们国家的动力电池市场很强，还有很多大的动力电池企业，但是一开始我们的电池行业发展是非常不被看好的。在新能源汽车发展初期，电池由于成本高、续航里程低并不成气候。

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