汽车座椅凸起怎么设计好-汽车座椅凸起怎么设计好看图片

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本文目录一览：

• 1、大众车后排中间凸起的是怎么回事
• 2、汽车座椅怎样调整最护腰
• 3、汽车座椅怎么改装(汽车座椅坐着不舒服怎么改)
• 4、轿车后排中间凸起的好还是平的好
• 5、汽车设计师可以从哪些方面进行汽车座椅的优化?

大众车后排中间凸起的是怎么回事

大众后凸是区分前驱和后驱的主要标志。后驱后凸明显。目前，一些前驱和四轮驱动保留了后凸的设计。后凸是车身整体结构设计的主要特点。后凸的优点车内后凸设计能有效提高车身强度和抗击能力。后凸设计能大大降低底盘高度，提高整车驾驶稳定性。这是一种符合汽车结构的设计。

【太平洋汽车网】大众车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。造成大众后排中间凸起的原因：一，汽车是***用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。

具备后排凸起设计的轿车，在凸起处的下面一般存在着排气管等汽车的重要零件，这与汽车的整体结构有关，所以后排凸起是不能进行改装的，否则会对汽车的零件造成损坏，从而影响整个汽车的正常使用和质量。

很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。

汽车座椅怎样调整最护腰

汽车驾驶座在保持坐面和靠背倾斜约100度时，最能保护腰部。这是因为当人们靠在100度倾斜的椅背上时，他们的身体稍微向后倾斜，这正好符合我们腰部稍微向后弯曲的自然曲线。此时，汽车座椅背部设计的凸起部分可以减轻腰部的压力。在生活中，许多新手喜欢把椅背调直，认为坐直更能练习腰部。

汽车座椅和靠背侧面保持大约100度时才是最护腰的位置，因为：人靠在椅背上倾斜100度，身体略微倾斜，刚好与我们的腰部齐平，比较符合我们腰身后屈的自然曲线；而此时，汽车座椅在腰背部的隆起部分的设计能最好地降低腰的压力。

在开车前，建议你检查座椅的倾斜角度。如果你不确定100度倾斜是怎样的，可以先将椅背调直，然后将拳头放置在椅子头枕后面。这样做可以帮助你找到一个更加舒适的驾驶姿势。特别是对于长途驾驶，建议在背部垫上一个小垫子，这样可以提供更好的腰部支撑，减轻腰部疲劳。

北京朝阳医院骨科主任海涌教授曾在强生媒体开放日活动上说，汽车驾驶座椅在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。这是因为，人靠在倾斜100度的椅背上时，身体是稍稍后仰的，正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线。而且此时，汽车座椅腰背处设计的隆起部分能够最大减少腰部的压力。

汽车座椅怎么改装(汽车座椅坐着不舒服怎么改)

汽车座椅放平改装详解 在汽车改装领域中，座椅放平功能的提升是一项备受关注的需求。它不仅能提升长途驾驶时的舒适度，便于休息，还可在需要时放置物品。那么，如何精准调整座椅至最佳的放平角度呢？接下来，我们详细解析。

汽车座椅太硬可以选择给座椅加一个柔软的坐垫或者更换座椅表面的皮质材料即可。

在车座上安装一个软的座套。都是通过换座椅来改善座椅的舒适度。简单来说，B级车型的座椅一般都比a级车型的座椅乘坐舒服些，而C级车座椅的舒适度又高于B级。比如日产车型的卖点就是座椅的舒适度。所以，轩逸跟卡罗拉和朗逸相比，其座椅更柔软，所以轩逸也被称作是移动沙发。主要优点：容易清洁。

轿车后排中间凸起的好还是平的好

汽车后排中间地板平好还是鼓包好？从乘坐舒适性的角度来说，当然是后排地板做平更好，不然中间乘客坐起来会很不舒服，但是如果后排有鼓包，要看它通过后排凸起实现了什么功能，比如说后驱、四驱、车身刚性的提升等等。两相比较才能得出为了这个功能牺牲后排乘坐舒适性到底有没有必要。

车身的地板在后排中间凸起，后排必须凸起，因为这个地方需要容纳排气管，一些后驱和传动轴需要容纳，后驱的后地板凸起更高。此外，这种凸起还可以提高车身的刚度，从而提高汽车的安全性。有些车会把后排的地板做成纯平的，这样的车会专门设计排气管，这种车一定是前驱。

其实汽车后排的凸起也是有好处的，虽然后排凸起会影响后排的乘坐舒适度，但后排的凸起可以大大增强车辆的刚度，其实这也不难理解，大家看看矿泉水瓶为什么有这么多的褶皱就懂了，正是因为这些褶皱才增强了它的支撑性。

后排中间地板平放比较好。首先我个人觉得汽车后排中间地板比较平的情况下，不仅可以从视觉感上给人带来一种后台空间比较充足的感觉。而且让承诺人员在进行承诺的过程中也能够感觉到特别的舒适。并且也不会因为后排中间地板的存在而产生拥挤的感觉。所以综合起来说后排中间地板平放的情况下比较不错。

但是从舒适性的角度来说，后排中间的平车对后排乘客的舒适性有很大的帮助。如果后面空房间坐三个人的话，还是挺宽敞的，尤其是坐中间的那位不会太难受。不过从安全角度来说，凸的会更好。毕竟对于一辆家用车来说，底盘不高，如果不向上鼓包而是向下鼓包，会进一步影响车的通过性。

对于有小孩的我，选择地板是平的！其实说好与不好都对，也都不对，看你自己的取舍。舒适性和车身强度，都是相对而言！没有绝对舒适，车身强度更不会差到哪里去！因为这是经过CAE分析计算，并且验证的过的！好处，相对的乘坐舒适性。

汽车设计师可以从哪些方面进行汽车座椅的优化?

一：从车内部区域。汽车乘坐区改装：汽车真皮 座椅 、汽车织物座椅、塑料座椅改色、电动座椅更换、安装座椅***等。

当然，经过优化的形状设计也能让座椅表面和驾驶员贴合度更高，这也可以达到降低压强提升舒适程度的目的。好的设计只能完成50%的工作，一个优秀的汽车座椅少不了测试验证的环节。在上汽通用五菱研发&试验认证中心里，就有不少针对座椅安全的试验项目。

第一步：调整座椅的高低 合适的高度是获得良好驾驶视野的前提，座椅调整时通常要将高度调整作为第一步，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离，以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。

表面易损。锐物是真皮的克星，因此真皮座椅更需要小心呵护。坐感过滑。车主可能用系安全带或是增加坐垫的方法来对付这个问题。事实上，一般生产厂家已经针对这个问题，对真皮表面进行皱褶处理，以增加摩擦系数。

主要优点：容易清洁。相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。

首先，坐起来很舒服。汽车座椅的各种坡度都固定在座椅上驾驶时不会来回滑动，即座椅包装性能。然后是安全的。紧急刹车时，躺在后面的座位不会让人滑倒。座位上的人处于上坡状态，很难向前滑动，腿也不会那么累。

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