汽车线束3d仿真布线设计与技巧-汽车线束3d仿真布线设计与技巧***

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本文目录一览：

• 1、汽车线束设计的软件有哪些
• 2、汽车线束工程师应该具备哪些知识和能力?
• 3、汽车线束的功能和作用?
• 4、汽车线束怎么提高生产效率

汽车线束设计的软件有哪些

CATIA CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以通过建模帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。CATIA是汽车线束3D工程师经常使用的软件。

CATIA软件。汽车线束设计软件早期都是国外的，包括现在三维的还是国外的，如CATIA，Pro/e，UG等，这些软件在主机厂都有应用，相对来说CATIA应用的比较多。

国外有ECHS等，大都是大型外资或合资工厂在用，这类软件功属能模块复杂，对团队要求较高。国内有中线CAD等，中线CAD有实用快速绘图工具，从简单的电线回路分析到导出BOM、导出接线表、导出短路工艺卡、计算电线长度等一些比较实用的功能。

我之前的公司就是生产汽车线束的，用的是中线CAD，我记得当时公司是定制的中线CAD软件，他们公司来人专门培训了半天，操作挺简单的，基本一学就会。这类软件有三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等一些功能。

汽车线束工程师应该具备哪些知识和能力?

汽车线束工程师主要工作：汽车线束工程师是负责车内和车身线路， 象从车身ECU到前后车灯的线束设计，发动机里和底盘的sensor到各自ECU的线束设计，还有控制面板到ECU的线束设计。维修行业是没有这个职务的，大型的汽车装配车间就有.是负责总线束的设计和安装。

波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。②PVC热缩管 PVC管的功用和波纹管差不多。

创造能力 要在实践中发现、发明、创造，能够用跨学科知识和所掌握的理论综合分析。解决前人没有解决的工程问题。学习能力 很好的掌握所从事工作需要的基础知识，专业基础扎实。善于向实践学习，善于向书本学习，善于吸收新知识。

汽车线束的功能和作用?

电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。

汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，它为汽车提供稳定的供电和信号传输。它由多根电线组成，通过绝缘套管或绝缘带绑在一起，形成一个整体。汽车线束的作用是将电力从电源传输到各个电器设备，并将信号传输到控制模块，实现汽车各个系统的正常运行。

线束还用于传输数据信号，保护电线免受损坏和干扰，并确保各个系统之间的正常通信和协调工作。因此，汽车线束在汽车中发挥着至关重要的作用，确保汽车的各项功能正常运行，提供安全可靠的电气连接。

汽车线束怎么提高生产效率

1、物料移动到使用地点，通过合理的物料布局，减少不必要的动作和等待，实现直接取用，提升效率。看板拉动，通过可视化管理，让生产信息流动起来，减少库存积压，保持生产节奏的顺畅。在设计原则中，精益生产线始终以客户需求为导向，消除内部浪费，打造灵活而高效的生产流程。

2、首先是自动化机器设备上的选择，比如端子剥线压着可以一步用机器搞定，一个好的合适的自动化设备是可以节省很多人力的。

3、线束可以端子剥压可以一机完成，一台好的合适的自动化设备可以节省大量的人力这样干干又快又好。对于各种工艺的连接，汽车线束中的生产加工过程要比大多数线束复杂得多。每一个分支零件生产加工完成后，都会交给总装完成最终的生产加工。各工序分配的人数和***的总装部门基本上都要慎重考虑。

4、线束车间生产环节效率主要提升离不开对人机料法环的管理，中线cad在这其中的作用相当于法，可通过预装图纸、工装板、工时等模块一定程度上规范了预装、工装等环节的操作流程，一定程度上提升了车间的生产效率。

5、尽量将所有的线让预装做好。。凭经验吧~~~不过肯定要慢慢论证，更新，修改。至少要试制2此，修改完的预装工艺才算合格。前提是每次试制的时候都要亲身设计的人跟随，随时记录问题点。

6、最后一步是总装工艺。根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。

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