常用汽车设计路面设计参数-常用汽车设计路面设计参数有哪些

本篇文章给大家谈谈常用汽车设计路面设计参数，以及常用汽车设计路面设计参数有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、城市道路的设计载重标准是多少?
• 2、路面设计弯沉值确定时主要参数
• 3、各类车型爬坡能力极限&道路实际标准

城市道路的设计载重标准是多少?

城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。

吨。一级公路设计荷载允许最大车重为55吨，一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，能适应按各种汽车。

城市道路设计荷载b级荷载标准：竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

***公路规定承载是20吨左右。***公路荷载标准，***公路为供汽车行驶的双车道公路。同时也允许拖拉机、畜力车、人力车等非汽车交通使用车道。其混合交通特征明显，设计速度可***用40km/h或30km/h。

一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。荷载标准就是要***用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003；车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。

路面设计弯沉值确定时主要参数

1、最终弯沉值为：L0=600×N^（-0.2）×A1×A2×A3 表示达到设计年限时路表容许弯沉值。设计弯沉值为：L1=1000×2pδ/（E1×K1）×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值，E1为上面层材料回弹模量。

2、路基一般230~250。不同交通量路面结构不一样。水泥路面就只算到基层，沥青路面面层弯沉大概15~25不等。

3、路基弯沉值是根据相关的公式计算的，路基弯沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不会大于290，计算公式是LR=720N AC*AS。弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。

各类车型爬坡能力极限&道路实际标准

车型极限 决定车辆爬坡最大能力的数据为「接近角」，概念为车头保险杠最低点，与前轮最低点连接线的与水平面的夹角。

轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。

、轿车因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能，一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。

轿车因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能，一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。

在NEDC条件下，能源消耗率&le15kwh/100km，比同级竞品车型123低23。电动车爬坡能力分享：分享 目前所有电动车基本都是使用减速器（非变速箱，也有双速变速箱）只是为了照顾正常的城市路况。功率=扭矩*速度。

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