汽车设计***分析（汽车设计***分析图）

本篇文章给大家谈谈汽车设计***分析，以及汽车设计***分析图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、在汽车史上,有哪些著名的设计失败的汽车?
• 2、马自达牺牲车内一部分空间把车头设计得很长,为什么要这么做?
• 3、汽车产品设计的FMEA分析怎么做?
• 4、新速腾后悬挂断裂原因分析【图】
• 5、求汽车经典企划案例

在汽车史上,有哪些著名的设计失败的汽车?

年初，福特汽车的pinto品牌汽车因设计精良、燃料消耗少、价格低而成为美国最畅销的小型汽车。

跳灯大家最耳熟能详的跳灯（也叫翻转式车灯）设计应该就是丰田的AE86。不但是AE86，在初代马自达MX-马自达MX-本田NSX、尼桑240SX、宝马8系上都使用了跳灯设计。

主驾驶位顶棚文件夹没有镜子。这个其实也不知道设计师是出于什么样的考虑。

总结：沃尔沃新S60在广州车展亮相，意味着沃尔沃在中国的产品布局进一步完善。对于整个沃尔沃品牌来说，拥有一辆能够在中档汽车市场上与BBA、凯迪拉克和雷克萨斯等品牌竞争的汽车是一件喜事。有喜怒哀乐。

马自达牺牲车内一部分空间把车头设计得很长,为什么要这么做?

因此车头长这样的设计也有很大一部分原因是为了更好的进行散热降温的作用。并且这款发动机排气结构有一个不足之处，那就是需要占据非常大的空间，因此马自达的车头需要比较长，才可以装的下这款发动机。

如果你仔细观察马自达的车型，你会发现马自达的大部分车型都有一个长长的车头，这可能是因为长长的车头，挤压了车内的空间。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头就占据了车身长度的三分之一左右，使整车看起来更加流畅、动感。

而如果你仔细观察马自达的车型，你会发现，马自达大部分的车型，车头都比较长，应该就是因为长车头，挤压了车内的空间。

而这样一来车头就显得更长了。所以不光是昂克赛拉，整个创驰蓝天系列的车头都长，但这种长车头的设计也使得驾驶位靠后，整车的前后重量分配更平衡，虽然牺牲了一些空间，但保证了马自达一贯强悍的操控能力。

马自达便把车头做的那么长，以突显时尚动感的因素，更加贴切符合年轻人的需求，从而创造更多的价值。所以以上就是我认为为什么马自达的车头做的那么长的原因了，长长的车头便是马自达的特色，也是年轻一代的追求。

汽车产品设计的FMEA分析怎么做?

1、fmea分析五步法，具体如下：FMEA五个步骤包括：结构分析StructureAnalysis；功能分析FunctionAnalysis；失效分析FailureAnalysis；风险分析RishAnalysis；改善措施Optimization。FMEA五步法是有VDA（德国汽车工业协会）出版的标准。

2、确定分析对象：首先需要明确FMEA分析的对象，例如产品、零部件、工序等。确定分析边界：确定分析的边界条件，例如在某个时间段内进行分析，或者仅考虑某个特定的因素或环境条件。

3、确定分析对象：确定要分析的产品、过程或系统。组建FMEA团队：确定团队成员，并分配各自的角色和职责。收集基础信息：收集与分析对象相关的各种信息，例如设计规范、历史数据等。

新速腾后悬挂断裂原因分析【图】

1、是的；因为半独立悬挂并不适合速腾。扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。

2、大众速腾后纵轴断裂，是属于设计问题。大众公司并没有找到后纵轴断裂的原因。如果按照大众公司的贴钢板方式处理，反而会急剧增加断裂的风险。

3、新速腾扭力梁断裂的原因有两个：其一是扭力梁单薄且长，形成力学上的细长杆，受压时容易弯曲变形，再受拉力容易断；其二是应力集中，同时承受拉力和扭力，就象平时打开火腿肠一样，连拉带拧就容易断。

4、速腾断轴***的原因 设计原因 据了解，速腾断轴***的主要原因是设计问题。在速腾的设计中，轴承的安装位置和轴承的数量不够，导致轴承容易断裂。此外，速腾的轴承材料也存在问题，容易出现疲劳断裂。

5、不容易速腾断轴是指14年前4月前生产的老款速腾后悬架频繁断裂，在汽车行进时，后悬架摆动较大，悬架纵臂易造成金属疲劳，发生断裂，而2021款生产的很少有那样的现象。

6、后轴现裂痕4S店不认近来，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂出现断裂，看到报道后，北京车主王先生去购车的北京冀东丰汽车4S店检修，这一检查还真把他吓了一跳。

求汽车经典企划案例

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