上海7月新能源汽车（上海7月新能源汽车补贴）

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本文目录一览：

• 1、奇瑞集团7月销量超15万辆,新能源汽车拖后腿!
• 2、红旗HS3/腾势N7领衔,7月上市新车抢先看
• 3、7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?

奇瑞集团7月销量超15万辆,新能源汽车拖后腿!

月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。

虽然7月是公认的淡季，但新能源车却展现了今年以来前所未有的胜势。新能源狭义乘用车销量3万辆，同比增长23%，环比下降0.9%；累计销量38万辆，同比下降31%，而这也是今年新能源车销量首次同比正增长。

月4日，奇瑞集团发布7月销量数据。今年7月，奇瑞集团销售105万辆，同比增长14%，创历史新高，连续第14个月销量超过10万辆。今年前7月，奇瑞集团累计销售汽车达819万辆，同比增长47%。

新能源汽车是发展趋势，不光解决了排出难题也解决了化石能源耗光等难题；新能源汽车必须处理：电池充电难题；整车质量的稳定性，检修便捷，里程数这些要素。

红旗HS3/腾势N7领衔,7月上市新车抢先看

腾势N7是腾势即将于7月3日推出的一款全新中型SUV，该车目前已经完成下线，展车以及试驾车将陆续到店，预计7-8月正式完成交付。

腾势N7 7月3日上市 在比亚迪和戴姆勒的双重加持下，腾势品牌***了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。

第三款，红旗HS3 上市时间：7月中旬 红旗HS3大量的沿用了家族最新的设计语言。直瀑式的前格栅与地面几乎是垂直，内部有竖条状的镀铬饰条作为装饰，搭配两侧粗壮的银色饰板，端庄又霸气。

腾势的N7这不也即将在7月3日正式上市了。新车***用了最新的家族式设计理念，营造出来的视觉感受比较有辨识度。其中，在前脸上，***用的双色前脸杂性和灯组设计极具视觉冲击力。

第三款：腾势N7 腾势N7是腾势品牌旗下全新中型 SUV，新车将于7月3日正式上市，从设计上来看，新车很好的延续腾势D9的内饰设计理念，精致、豪华感可以说是非常浓厚的。

红旗HS3搭载自主研发的第三代0T发动机，其最大功率185kW（252马力），峰值扭矩380牛米，传动部分猜测应该是8AT变速箱，未来车系售价区间应该在15-20万。

7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?

1、但是，今年7月，虽然相比于火爆的6月仍有下滑，但就过往数据看，已经是7月历史的次新高水平了。仍以乘联会数据为准，7月，国内乘用车市场零售175万辆，同比下降3%；1-7月累计零售为1129万辆，同比增长9%。

2、同比下降27%，***扯了大盘的后腿。根据中国汽车工业协会披露的数据显示，今年前7个月，汽车销量为1566万辆，同比增长9%。

3、在市场总体冷淡的情况下，自主品牌依然能顶住压力向上突围保持高增长态势，成为7月车市销量的一大亮点。比亚迪屡屡刷新自身纪录，7月汽车销量 262161 辆，同比增长约 63%。

4、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。

5、合资向下的步伐远不止如此。7月15日，新款东风日产劲客上市，起步价从此前的198万下调至98万元，主流合资品牌的小型SUV价格开始进入8万区间。为何合资品牌的定价会持续向下？显然是因为销量和市场份额的向下。

6、现如今，长安系自主品牌销量已占据整个长安集团的三分之二，与国内其它汽车集团合资车企销量唱主角形成了鲜明反差。“自主强是根基，优质的合资是保障。”在汽车业整体向高质量发展转型的背景下，长安汽车正尝试着艰难的转型。

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