汽车配件多楔带（多楔带是正时皮带吗）

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本文目录一览：

• 1、汽车多楔带多少公里换一次
• 2、多楔带传动的优点有哪些
• 3、福特江铃新时代的多楔带多少公里换一次

汽车多楔带多少公里换一次

到8万公里。福特江铃新时代的多楔带又称复合三角带，是一种新型传动带，是在平带基体下附有若干纵向三角形楔的环形带，6到8万公里换一次。

万公里或4年。根据查询汽车之家网得知，奥迪a6的张紧器皮带和多楔带的更换周期为8万公里或4年，以先到者为准。

按照说明书，每30000公里或每2年需要“检查多楔皮带的状态，必要时更换”。多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。

多楔带传动的优点有哪些

多楔带传动：特点：多楔带具有较高的传动效率和较好的耐磨性能，适用于高速、大功率的传动系统，且结构简单、易于维护和更换。

属于。多楔带，属于摩擦传动，这一点与V带相同，优势在于与带轮接触面更大，带体较薄，挠曲度更好。从而可用于更小的带轮以及背部反向传动，高速场合运用较多，故多见于电动机应用，比如汽车，健身器材等。

③ 多楔带传动：它兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合。④ 同步带传动：他是啮合传动，转速高，精度高，适合高精度仪器装置中。

这种使用皮带而不是齿轮来传动的情况是因为皮带的噪音比较小，自身的变化量小而且容易进行补偿。不过这种正时皮带的寿命要比金属齿轮带要短很多，所以需要定期的更换皮带。

多楔带：又称“多沟带”，它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5种断面型号供选择，它兼有v带和平带二者的优点，既有平带的柔软、强韧的特点，又有v带紧凑、高效等优点，多沟带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

带传动的优点：适用于中心距较大的，传动带具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没有接头，传动较平稳，噪声小。过载时带在带轮上打滑，可以防止其它器件损坏，结构简单，制造和维护方便，成本低 。

福特江铃新时代的多楔带多少公里换一次

公里或2年。根据查询爱卡汽车网显示，多楔皮带2年换。多楔皮带每30000公里或每2年需要检查多楔皮带的状态，必要时更换。

汽车皮带一般4年或行驶6万公里，若驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次皮带。汽车皮带更换周期不是一个具体数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定。如果驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次皮带。

但是4S店一般会在保养周期内的60%就提醒要更换正时皮带，也就是大概在6万公里的时候就需要更换。

汽车发动机皮带一般2年或者6万公里更换一次发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效转向助力系统失效发电系统失效等等故障现象。

根据国产车标准，一般车辆行驶约6万公里至10万公里时，必须更换汽车发动机带和传动带附件。为了确保发动机正常工作和提高发动机寿命，在普通车辆使用汽车发动机带1年半至2年的时间点需要更换，行驶公里数达到6万时必须更换。

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