汽车衡设计要求（汽车衡校准规范）

今天给各位分享汽车衡设计要求的知识，其中也会对汽车衡校准规范进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、电子汽车衡承载器技术结构设计规范都有哪些
• 2、电子汽车衡安装都能做哪些基础呢,安装规范是什么
• 3、200吨地磅地基承载力要求
• 4、汽车衡的主要特征
• 5、100分求60吨地磅基础最低要求(钢筋、混凝土、厚度)。
• 6、汽车衡分度值规定?

电子汽车衡承载器技术结构设计规范都有哪些

指的是螺栓群由于数量比较多，在结构受力方向若排列较长需要进行的折减。这个轴向受力指的不是螺杆本身的受力，而是构件/连接件的受力。

汽车衡承载器 （一）秤台 秤台一般由金属材料制成，强度和硬度较高，并且有足够的使用面积。（2）秤桥及连接件；秤桥连接件作为柜台的骨架等具有不可替代的作用，它的好坏影响着电子汽车衡的安装的好坏。

电子汽车衡的主要技术参数：计量对象：重量小于100T或150T的标准规格四轴卡车。工作方式：动态联接、转向架计量或整车计量。

基础下素土承载力（地耐力）要求不低于98kPa，如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖至当地冻土线以下。

电子汽车衡安装都能做哪些基础呢,安装规范是什么

1、安装电子汽车衡时，应尽可能避免在公共通道上放置该位置。禁止非计量车辆高速通过称重平台。

2、首先要确定电子汽车衡基础有没有按照设计好的图纸尺寸施工，比较重要的如：长宽高、对角长度、中心距长度等。提前量好电子汽车衡承重碗球的位置，以中心线为参照，以免电子地磅在安装过程中产生过大的偏位。

3、关于汽车衡基础施工的几点建议：选址：汽车衡基础的安装和施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。 对于浅基坑更应设置排水通道。

4、电子汽车衡 （地磅）的基础结构分浅基坑和无基坑二种，根据用户需要为用户提供设计图样。用户根据提供的基础设计图样，结合现场地质条件，再进行施工图样设计。

5、不可以。电子地磅（汽车衡）基础施工要求：汽车衡的基础结构形式一般有两种。是汽车衡安装在地平面之上的无基坑。安装在地平面之下的浅基坑。

6、摘要：地磅和电子秤都属于称重设备，但地磅、汽车衡属于大型工业设备，可用于仓库、车间、亦或者是大型货物基地。电子秤是小台面称量，一般只是称量一些小件物品。

200吨地磅地基承载力要求

你好，这个要看当地的地质情况，如果地质好就挖浅一点，如果地质是砂质的就挖深一点，先用石料夯实，然后打上混凝土，一般情况下挖个一米左右吧，衡器任何问题电联丰元衡器愿意帮助到您，请惠存。

不同地基，承载能力是不同的，要是淤泥，其地基承载力一般是50Mpa，要是为岩石，其承载力一般是75Mpa，要是未解体石子，其地基承载力一般是50Mpa，要是高层建筑，其地基承载力一般是2500Mpa。

软弱地基加固（灰土、砂和砂石、粉煤灰、强夯、注浆、预压地基）标贯或静（动）力触探或十字板剪切强度，地基承载力检测。（1）每单位工程同一条件下不应少于3点。

规范表格法：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

地基承载力150Kpa那么钎探要22击，如果锤击数超过100次/30cm或贯入10cm锤击数超过50次，可停止钎探，可作为达到坚硬持力层的量化依据。

中达咨询通过相关内容的梳理，一般地基承载力要求规定什么内容：常见的基本要求如下：换填垫层地基竣工验收应***用载荷试验检验其承载力，原则上每300平方米一个检验点，每个单位工程检验点数量不宜少于3点。

汽车衡的主要特征

·桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。·智能化仪表，多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。智能化仪表：显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。

电子汽车衡的特点及主要用途 与传统的机械式称重仪表和其他地面称重仪表相比，SCS汽车式称重仪表具有称重速度快、精度高、灵敏度高、数显、直观易读、稳定性强、可靠性高、使用寿命长等优点。

SCS汽车衡是用于重型汽车过磅，如集装箱车、沙石土方车、船舶等设备的称重，称重准确可靠。

地磅或者汽车衡可以说是同一种称重的秤，是建在地上的一种大型的秤，称重货物一般几顿十几吨以上的重量。

用电：本装置的用电不超过500瓦。梅特勒-托利多汽车衡（地磅、磅秤）配有先进的称重传感器和智能化称重仪表。广泛应用于港口、仓储、工厂、货场等。优越的性能和长期的稳定性可以提高企业物资贸易结算效率。

100分求60吨地磅基础最低要求(钢筋、混凝土、厚度)。

1、以下是标准：厚度要求：二次浇筑的混凝土层厚度一般建议在10-15厘米之间。具体厚度应根据地磅预埋件的尺寸、重量和使用环境等因素进行合理设计。混凝土配合比：混凝土配合比应根据工程要求确定，以满足强度和耐久性的要求。

2、必须浇筑混凝土基础， 此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。

3、在实际施工中，通常会使用钢筋混凝土作为二次浇筑材料。其厚度一般在10厘米到20厘米之间，并且应该与地磅预埋件的形状和尺寸相匹配。

4、就拿100吨为例10一16mm厚度。国标。

5、墙下钢筋混凝土条形基础的构造要求：垫层的厚度不宜小于70mm，通常***用100mm。锥形基础的边缘高度不宜小于200mm，阶梯形基础的每一级高度宜为300~500mm。

6、你们60吨的车，按照10个轮子计算，每个轮子的接触地面面积最多只有0.5平米。因此实际荷载有120KPa，远远超过40KPa。另外如果考虑动荷载冲击作用，还应该乘以3的系数。即实际荷载可能有150KPa左右。

汽车衡分度值规定?

分度数（n）：最大称量值（满量程）除以分度值即为分度数，比如满量程为80吨的地磅，分度值为20KG，此台地磅的分度数就是80000KG/20KG=4000。

不可以。根据计量部门规定，100吨电子地磅计量部门检定的分度值为50kg，即在地磅空秤状态下，示值为0，逐个施加0.1e=5kg的砝码，到显示为50kg为止，不可以设置为0。地磅也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅。

检定分度值是20kg，按照检定规程，三千分之一 也就是说，在±3‰之内，都属于正常。

地磅的分度值的标准通常是根据地磅的最大称量能力来确定的。例如，一个最大称量能力为10吨的地磅，其分度值通常为1千克或者2千克。

地磅属于数字指示秤，它的最大允许误差是由国家计量检定规程JJG539-19***决定的，一般80吨地磅，分度值为20公斤的，最大允许误差为±60公斤。价格只是服务过程中的一项指标，如果单纯只比较价格，其实考虑并不是那么周到。

关于汽车衡设计要求和汽车衡校准规范的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。