电动汽车设计试题（电动汽车概论期末考试）

今天给各位分享电动汽车设计试题的知识，其中也会对电动汽车概论期末考试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、有人为汽车设计的一个“再生能源装置”原理简图如图1所示,当汽车减速时...
• 2、电动汽车动力电池及管理系统试卷A
• 3、电动汽车是如何改变传统汽车设计的?

有人为汽车设计的一个“再生能源装置”原理简图如图1所示,当汽车减速时...

“汽车内部配备的安全气囊和成人安全带对儿童可能就是安全隐患”，汽车安全专家提醒“儿童乘客使用标准安全带最好配以儿童增高坐垫，坐在副驾驶位置时必须关闭安全气囊”。

求一辆汽车以设计速度行驶通过大桥需要多少时间。（1分）（2）大桥***用双塔钢索斜拉式。将大桥一部分可抽象为如图21所示的模型，F2为桥重和车辆对桥的压力，F1为钢索的拉力，O为支点，请在图21（乙）中作出F1的力臂L1。

如图-1（见下图，点击放大显示）所示，通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台面及其上被检汽车减震装置产生振动。在开机数秒后断开电机电源，从而由蓄能飞轮产生扫频激振。

当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系统。

一切车主都晓得上下调遮阳板来削弱扎眼的光线，但关于从车辆两侧照射出去的扎眼阳光，关于遮阳板可以左右向正面转动却鲜有人知。面对晃眼的侧向光，可以将遮阳板的一端旋转至正面来遮挡哦。

电动汽车动力电池及管理系统试卷A

1、电池管理系统（BATTERY MANAGEMENTSYSTEM，BMS），俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，集电池或电池组的监测和管理于一体。

2、在动力电池系统中，故障可分为传感器故障、执行器故障和部件故障等。动力电池系统的故障诊断和处理是非常必要的。

3、BMS电池管理系统，主要是启到保护电池的作用，对电池的充放电进管理。车用钠硫电池暂时只有试验品。

4、电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。

5、电动汽车的动力输出依靠电池，而电池管理系统BMS（Battery Management System）则是其中的核心，负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。

6、电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。

电动汽车是如何改变传统汽车设计的?

1、发动机与汽格栅硬件的取消使得新能源汽车在空间结构上与传统燃油汽车大为不同，但这也给了设计师更多的创造空间。

2、新能源汽车的设计理念更加前沿，虽然设计师不断强调，车辆设计的本质不会因为车型的不同而有根本的不同。但近年来，与传统汽车在常规造型上相比，这两款车型在外观上有明显的设计倾向。

3、改进了驱动汽车的动力，如***用了存储电能的动力电池加电机，或者是继续保留内燃机，但通过增加一套电力驱动来优化内燃机燃烧的混合动力。

4、随着时代的发展，内燃机终究会被电动机所取代，而内燃机车上的设计，也终将会在电动汽车上所消失，但这种转变是循序渐进的，可能需要很多年，才能让消费者确立适应新事物。

5、要达到这种性能水平，我们首先要开发技术，然后才是制造汽车。Concept One从概念车到量产车经历了四次车型改变。在每一次迭代中，我们几乎重新设计了所有的系统，以达到一开始我们为自己设定的高度。

6、电子控制单元（ECU）：电动汽车需要增加ECU来控制整个系统的运行，包括电机、电池、充电等方面。

关于电动汽车设计试题和电动汽车概论期末考试的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。